Як подвоїти ресурс віброноги за рахунок правильного обслуговування

Головна проблема власників будівельної техніки в тому, що найдорожчі поломки відбуваються не на об’єкті під час роботи, а в міжсезоння. Якщо ви просто заженете віброногу в сарай і залишите до весни, вважайте, що ви вже заклали в бюджет витрати на ремонт паливної системи або редуктора.
Правильна консервація — це не рутина, а інвестиція. Вона гарантує, що наступної весни ваша трамбівка запуститься з півоберта. Вібронога відпрацює без збоїв і не потребуватиме термінового втручання механіка.

Генеральне прибирання та ревізія

Перш ніж приступати до «внутрішньої кухні», витратьте час на зовнішню підготовку. Бруд, що залишився на корпусі, утримує вологу і є ідеальним каталізатором корозії. Тому зовні потрібно виконати такі роботи:

• Миття та сушіння. Ретельно відмийте обладнання, включно з підошвою, від налиплого ґрунту та бетону. При використанні мийки високого тиску уникайте прямого потрапляння струменя на сальники та в зону редуктора.

• Ревізія сильфона. Перевірте гофрований чохол, що закриває пружину. Будь-яка тріщина чи поріз — це прямий шлях для потрапляння всередину абразивного пилу та вологи. Якщо виявили пошкодження, краще одразу замінити чохол.

• Перевірка кріплень. Через постійну вібрацію кріплення послаблюються. Протягніть усі болти та гайки — особливо на рукоятці та в місці кріплення двигуна до рами.

Усі ці нюанси треба враховувати ще при купівлі віброноги. Наприклад, у магазині Budmir при продажу будівельного обладнання надають базові рекомендації щодо догляду, у т. ч. щодо підготовки до зимівлі.

Захист редуктора

Редуктор — найбільш навантажене місце. Якщо мастило, що відпрацювало сезон, залишається в системі, металева стружка, яка в ньому міститься, може викликати точкову корозію шестерень під час простою.

Ігнорування простого та швидкого правила заміни масла може швидко вивести з ладу віброногу. У підсумку потрібен буде ремонт, співмірний з вартістю Б/В агрегату. Щоб цього не трапилось, треба подбати про захист редуктора:

• Злив гарячого мастила. Прогрійте віброногу кілька хвилин, потім злийте мастило. Гаряча обробка вимиває більше забруднень.

• Заправка. Заливайте лише те трансмісійне мастило, яке рекомендує виробник. І доливайте строго за рівнем. Перелив чи недолив є однаково згубними.

Глибока консервація паливної системи

Другий ризиковий «агент» — це бензин, який залишився в карбюраторі. За місяці простою легкі фракції випаровуються, а важкі перетворюються на смолу, намертво забиваючи тонкі жиклери. Щоб запобігти «залипанню» і захистити циліндр, дотримуйтесь таких кроків:

1. Спорожнення бака та карбюратора. Злийте все паливо з бака. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати, поки він повністю не виробить залишки бензину з карбюратора і сам не заглухне. Це гарантує, що в каналах не залишиться смолоутворюючих осадів.

2. Захист циліндро-поршневої групи. Викрутіть свічку запалювання. Впорскніть через отвір трохи моторного мастила. Повільно прокрутіть двигун вручну кілька разів, наприклад, потягнувши за ручний стартер. Встановіть свічку на місце. Мастильна плівка захистить стінки циліндра від корозії під час зберігання.

3. Фільтри. Замініть повітряний фільтр і перевірте паливний. Чисті фільтри потрібні для правильного запуску навесні.

Де і як зберігати?

Зберігання вимагає уваги не менше, ніж саме обслуговування. Зберігати віброногу потрібно лише в вертикальному робочому положенні в сухому провітрюваному приміщенні. Підвали, гаражі з високою вологістю або відкриті навіси — поганий вибір. Приділіть час підготовці та зберіганню зараз, і ваша техніка надійно служитиме вам у наступному сезоні.